あらゆるもののミニ

耐久性があり、機能が高く、実用的で、手頃な価格ですが、バイクを最大限に活用するにはギアを変更する必要があります

賢明なコンポーネント

「通常の」取り扱い

価値がある

ギアが強すぎる

背の高い荷物がハンドルバーに引っかかる

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デンマークのブランド、オムニアムのミニマックスを買う前は、ずっと憧れていました。 私はずっと車を所有することが嫌いでした。税金、維持費、自分では完了できない高額な修理、排気ガス、燃料費のことです。 カーゴバイクは本当に車の代わりになるのでしょうか？

それを知るために、車を売りました。 これからはもう頑張らないなんて誰にも言われたくないです、いいですか？

この時点でカーゴバイクとは何なのか疑問に思っているのは、おそらくあなただけではありません。 どのモデルを選んでも、見た目は少し変わっていますが、ほとんどの人が通勤用自転車として考えているものの一部です。 オムニアムは、私の知る限りトレンディな服装の本場であるデンマーク発のかなりトレンディな服装で、他の製品と並行して販売しているトレックやスペシャライズドのようなブランドとは異なり、カーゴバイクに特化しています。 Mini-Max はブランドのラインナップで 2 番目に大きいモデルで、大型の Cargo モデルよりもホイールベースと荷台がわずかに短くなります。 各モデルには、SRAM ドライブトレインまたは Shimano Alfine ハブと Gates ベルトドライブのオプションが付属しており、それぞれの電動バージョンも可能です。

私は補助なしのベルトドライブのセットアップを選択しましたが、これは主にエゴの決定だったと認めざるを得ません。 私は比較的強いライダーです。 モーターなしでカーゴバイクを扱えるので助かります。 もしかしたら、私はインスタグラムで並外れたカーゴバイクの TrueMarmalade のようになりたかったのかもしれません。 いずれにせよ、それが私が始めたことであり、私の故郷であるブリストルのような丘陵地帯の場所としては非常に間違った選択でした。

過去数か月間、私はミニマックスで通勤し、オフィスに荷物を運び、ピザオーブンをベッドに固定し、友達に料理をするために街中を走り、数日間危険な場所に閉じ込めました、森の中を走り、グループセットを完全に交換しましたが、まだいくつかの計画があります。 それがどのように処理され、それがどのようなものであるかについては感じていますが、さらに半年ほど後に長期的なレビューで更新する予定です。 いずれにせよ、自転車輸送の世界への参入を検討している場合は、スクロールを続けて、Omnium Mini-Max について調べてください。

すべてのカーゴバイクは 2 つのカテゴリのいずれかに分類されます。 人口の半分は普通の自転車の後部で荷物を扱う前部を持ち、残りの半分は前部でビジネスをし、後部で荷役を担当しています。 Mini-Max は、Omnium のすべてのカーゴ バイク オプションと同様に前者で、後部が共通で、前部にさまざまな程度の運搬スペースがあります。

非常に長いヘッドチューブの後ろには頑丈なスチールフレームがあります。 ダウンチューブは恐ろしく大きく、水平に湾曲してフロントカーゴベッドが取り付けられるバックボーンを形成しており、残りのチューブはより認識可能なプロポーションをしています。 当然のことながら、バイクの性質を考慮すると、素材はスチールが選択されますが、何らかの理由ですべての重量を超える場合は、チタンのオプションも利用できます。 シートポストは、おそらく強度を高めるためにより大きな直径のシートチューブを使用した結果、ロード用の標準よりも大きな直径になっていますが、これは水平のトップチューブと組み合わせると、システムのこの部分で利用可能なフレックスがほとんどないことを意味します

幸いなことに、リアタイヤは風船のような55mmのシュワルベビッグベンプラスです。 いいえ、しなやかではありませんが、大きくて、フロントベッドの下に20インチ相当のものがあります。 私のテストバイクの場合、ラックにはウェビングがあらかじめ取り付けられており、さらに SRAM 油圧ブレーキ、フルマッドガード、フロントハブから駆動される Supernova ダイナモ照明が付属しており、同じスカンジナビアの自転車のヘッドライトとほぼ同じように常に点灯しています。 （実際にはデンマーク人ではありませんが）ボルボ。