新しいショップツールは整備士の屋外ベッドを廃止するかもしれない

この記事のバージョンは、Bicycle Retailer & Industry News の 10 月号に掲載されました。

マサチューセッツ州ナティック (ブレイン) — 自転車の小売と供給のベテランであるジョナス・ミコラユナスは、キャリアの最後の数年間を、多くの自転車店が必要としているとは知らなかったツール、つまりブレーキディスク研磨機の開発に捧げてきました。

ミコラユナスの Disc-O-Matic マシンがショップの定番になれば、整備士は大喜びするかもしれませんし、そうでないかもしれません。 これは、技術者が日中に近所をペダルを漕ぎ、スタートとストップで新しいパッドとローターを慣らしていく作業に代わる可能性がある。 しかし、作業時間とコストの大幅な削減が可能になる可能性があり、雪が降っていたり、気温が 100 度のときは、最も熱心な整備士であっても、とにかく屋内にいることを好むかもしれません。

ミコラユナス氏の会社bonaslabs.comは今月ディーラーからの注文の受け付けを開始し、納車は11月に始まる予定だった。 偶然にも、スロベニアのブレーキパッドメーカーであるシンター社も、来年初めに同様の装置の納入を開始する予定です。

交換用パッドやローター、あるいは新しい自転車アセンブリのブレーキを定期的にベッドインしているショップがどれだけあるかは不明です。 一部の小売業者は、BRAIN に試乗時にベッドイン手順を行うと伝えています。

プロ自転車整備士協会の会長であり、自転車整備士協会のオーナーであるジェニー・カリスタ氏は、「どれだけの店が顧客に適切なベッドインを行っているかについて、何らかのデータを持っているわけではないが、内なる皮肉屋の賭けでは十分ではない」と語る。アパラチアン自転車研究所。 「私は生徒たちに、SRAM や Park Tool と同じような方法で、ディスク ブレーキを適切にベッドインする方法を教えています。どちらにも、これを行うのに最適な方法についてのビデオと詳細な指示があります」と彼女は言いました。 彼女によると、学生たちは、すでに埋め込まれているローターのパッド素材を切り替えることを避けるように教えられています。

ボストン地域最大の小売チェーンである Landry's Bicycles では、新しいアセンブリと新しいパッドは常にベッドイン手順を受けます。 そして、Landry's では週に 400 ～ 500 台の自転車を組み立てることもあるため、これは簡単な作業ではないとミコラユナス氏は言います。 彼は Landry's で 8 年間働き、新しいビジネスは Landry's のナティック店の近くにあり、整備士たちが働いているのを見てきました。

「彼らは自転車を持ち出して10分から15分間丘を上り下りしています。 彼らは汗だくになり、集合モードに戻るために戻ってきてヘルメットを脱がなければなりません」とミコラユナス氏は語った。 「雨や雪が降っている場合、後で作業するためにバイクを脇に置いておくかもしれませんが、バイクが先にどこかに移動される可能性があります。物事は起こります」と彼は言いました。

Landry's では現在、全店舗に 9 台の Disco-O-Matics のプロトタイプを設置しています。

Disc-O-Matics は、ハードウッドのフレームとローラーを備えた、イケアの家具に少し似ています。 デュアルローラーは、メカニックが前輪または後輪をその上にセットし、フットペダルを踏んでローラーを駆動する 1 馬力のモーターを起動するときにバイクを安定させるように配置されています。 モーターはブレーキからの抵抗を記録し、寝具が完成すると整備士が調整できるようにライトが点滅します。 パッドの素材が異なれば必要なベッドインの量も異なり、ミコラユナス氏はそれを文書化することに取り組んでいます。

すべてのメーカーは、速度を上げながら複数の停止 (または停止近く) を行い、新しいパッドとローターを使用することを推奨しています。 ミコラユナス氏は、自転車ブレーキメーカーからこのプロセスに関する詳細な情報はほとんど見つからなかったが、動力付き車両の世界ではさらに多くの科学があると述べた。 彼はトライボロジーについて本を読んでいます。トライボロジーは摩耗、摩擦、潤滑の科学であり、業界の語彙に追加する巧妙な手段でもあります。

ミコラユナスさんは、ベッドインには実際には 2 段階のプロセスがあることを学びました。

最初のステップはベディングで、パッドとローターの間の表面積を増やします。

「新しいブレーキパッドと新しいローターの最初の接触表面積は比較的小さいです」と彼はBRAINと共有した製品文書に書いています。 「表面接触の量は「パーセンテージ・ベディング」として知られており、目標は、第 2 プロセスに移る前にこのパーセンテージを最大化することです。

「初期のクランプ圧力下で、ピストン、シール、パッド、ローターが位置合わせされ、互いに直角になると、ほぼ即座に小さな割合のゲインが発生します」と彼は書いています。